ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
MDR (កាប៉ាស៊ីទ័រឡានក្រុងរថយន្តកូនកាត់ម៉ូទ័រពីរ)
| វត្ថុ | លក្ខណៈ | ||
| ស្តង់ដារយោង | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| សមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ | Cn | ៧៥០uF ± ១០% | ១០០ហឺត ២០±៥អង្សាសេ |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | អ៊ុនឌីស៊ី | ៥០០ វ៉ុលឌីស៊ី | |
| វ៉ុលអន្តរអេឡិចត្រូត | 750VDC | ១.៥អ៊ុន, ១០វិនាទី | |
| វ៉ុលសែលអេឡិចត្រូត | ៣០០០ វ៉ុល | ១០វិនាទី ២០±៥អង្សាសេ | |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ (IR) | ស៊ី x រីស | >=១០០០០វិនាទី | ៥០០ វ៉ុលឌីស៊ី, ៦០ វិនាទី |
| តម្លៃតង់សង់នៃការខាតបង់ | តាន់ δ | <១០x១០-4 | ១០០ហឺត |
| ភាពធន់នឹងស៊េរីសមមូល (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | ១០គីឡូហឺត |
| ចរន្តអគ្គិសនីដដែលៗអតិបរមា | \ | ៣៧៥០អា | (t<=10uS, ចន្លោះពេល 2 0.6s) |
| ចរន្តជីពចរអតិបរមា | Is | ១១២៥០អា | (៣០ មីលីវិនាទីក្នុងមួយដង មិនលើសពី ១០០០ ដង) |
| តម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តរលកអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត (ស្ថានីយ AC) | អាយ អឹមអេស | TM: 150A, GM: 90A | (ចរន្តបន្តនៅ 10kHz សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 85℃) |
| ២៧០អា | (<=60sat10kHz, សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 85℃) | ||
| អាំងឌុចស្យុងខ្លួនឯង | Le | <20nH | ១មេហ្គាហឺត |
| ចន្លោះអគ្គិសនី (រវាងស្ថានីយ) | >=5.0 ម.ម | ||
| ចម្ងាយលូន (រវាងស្ថានីយ) | >=5.0 ម.ម | ||
| អាយុកាលរំពឹងទុក | >=១០០០០០ម៉ោង | អ៊ុន ០ ហស <៧០ ℃ | |
| អត្រាបរាជ័យ | <=១០០សម | ||
| ភាពងាយឆេះ | UL94-V0 | អនុលោមតាម RoHS | |
| វិមាត្រ | បណ្តោយ*ទទឹង*កម្ពស់ | ២៧២.៧*១៤៦*៣៧ | |
| ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ©ករណី | -៤០℃~+១០៥℃ | |
| ជួរសីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ©ការផ្ទុក | -៤០℃~+១០៥℃ | |
MDR (ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ)
| វត្ថុ | លក្ខណៈ | ||
| ស្តង់ដារយោង | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| សមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ | Cn | ៧០០យូអេហ្វ ±១០% | ១០០ហឺត ២០±៥អង្សាសេ |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | អ៊ុនឌីស៊ី | ៥០០ វ៉ុលឌីស៊ី | |
| វ៉ុលអន្តរអេឡិចត្រូត | 750VDC | ១.៥អ៊ុន, ១០វិនាទី | |
| វ៉ុលសែលអេឡិចត្រូត | ៣០០០ វ៉ុល | ១០វិនាទី ២០±៥អង្សាសេ | |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ (IR) | ស៊ី x រីស | >១០០០០វិនាទី | ៥០០ វ៉ុលឌីស៊ី, ៦០ វិនាទី |
| តម្លៃតង់សង់នៃការខាតបង់ | តាន់ δ | <១០x១០-4 | ១០០ហឺត |
| ភាពធន់នឹងស៊េរីសមមូល (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | ១០គីឡូហឺត |
| ចរន្តអគ្គិសនីដដែលៗអតិបរមា | \ | ៣៥០០អា | (t<=10uS, ចន្លោះពេល 2 0.6s) |
| ចរន្តជីពចរអតិបរមា | Is | ១០៥០០អា | (៣០ មីលីវិនាទីក្នុងមួយដង មិនលើសពី ១០០០ ដង) |
| តម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តរលកអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត (ស្ថានីយ AC) | អាយ អឹមអេស | ១៥០អា | (ចរន្តបន្តនៅ 10kHz សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 85℃) |
| ២៥០អា | (<=60sat10kHz, សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 85℃) | ||
| អាំងឌុចស្យុងខ្លួនឯង | Le | <15nH | ១មេហ្គាហឺត |
| ចន្លោះអគ្គិសនី (រវាងស្ថានីយ) | >=5.0 ម.ម | ||
| ចម្ងាយលូន (រវាងស្ថានីយ) | >=5.0 ម.ម | ||
| អាយុកាលរំពឹងទុក | >=១០០០០០ម៉ោង | អ៊ុន ០ ហស <៧០ ℃ | |
| អត្រាបរាជ័យ | <=១០០សម | ||
| ភាពងាយឆេះ | UL94-V0 | អនុលោមតាម RoHS | |
| វិមាត្រ | បណ្តោយ*ទទឹង*កម្ពស់ | ២៤៦.២*៧៥*៦៨ | |
| ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ©ករណី | -៤០℃~+១០៥℃ | |
| ជួរសីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ©ការផ្ទុក | -៤០℃~+១០៥℃ | |
MDR (ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលបាសរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម)
| វត្ថុ | លក្ខណៈ | ||
| ស្តង់ដារយោង | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| សមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ | Cn | ១៥០០យូអេហ្វ ±១០% | ១០០ហឺត ២០±៥អង្សាសេ |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | អ៊ុនឌីស៊ី | ៨០០ វ៉ុលឌីស៊ី | |
| វ៉ុលអន្តរអេឡិចត្រូត | ១២០០ វ៉ុលឌីស៊ី | ១.៥អ៊ុន, ១០វិនាទី | |
| វ៉ុលសែលអេឡិចត្រូត | ៣០០០ វ៉ុល | ១០វិនាទី ២០±៥អង្សាសេ | |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ (IR) | ស៊ី x រីស | >១០០០០វិនាទី | ៥០០ វ៉ុលឌីស៊ី, ៦០ វិនាទី |
| តម្លៃតង់សង់នៃការខាតបង់ | ពណ៌ត្នោត ៦ | <១០x១០-4 | ១០០ហឺត |
| ភាពធន់នឹងស៊េរីសមមូល (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | ១០គីឡូហឺត |
| ចរន្តអគ្គិសនីដដែលៗអតិបរមា | \ | ៧៥០០អា | (t<=10uS, ចន្លោះពេល 2 0.6s) |
| ចរន្តជីពចរអតិបរមា | Is | ១៥០០០អា | (៣០ មីលីវិនាទីក្នុងមួយដង មិនលើសពី ១០០០ ដង) |
| តម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តរលកអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត (ស្ថានីយ AC) | អាយ អឹមអេស | ៣៥០អា | (ចរន្តបន្តនៅ 10kHz សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 85℃) |
| ៤៥០អា | (<=60sat10kHz, សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 85℃) | ||
| អាំងឌុចស្យុងខ្លួនឯង | Le | <15nH | ១មេហ្គាហឺត |
| ចន្លោះអគ្គិសនី (រវាងស្ថានីយ) | >=8.0 ម.ម | ||
| ចម្ងាយលូន (រវាងស្ថានីយ) | >=8.0 ម.ម | ||
| អាយុកាលរំពឹងទុក | >១០០០០០ម៉ោង | អ៊ុន ០ ហស <៧០ ℃ | |
| អត្រាបរាជ័យ | <=១០០សម | ||
| ភាពងាយឆេះ | UL94-V0 | អនុលោមតាម RoHS | |
| វិមាត្រ | បណ្តោយ*ទទឹង*កម្ពស់ | ៤០៣*៨៤*១០២ | |
| ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ©ករណី | -៤០℃~+១០៥℃ | |
| ជួរសីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ©ការផ្ទុក | -៤០℃~+១០៥℃ | |
គំនូរវិមាត្រផលិតផល
MDR (កាប៉ាស៊ីទ័រឡានក្រុងរថយន្តកូនកាត់ម៉ូទ័រពីរ)

MDR (ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ)

MDR (ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលបាសរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម)

គោលបំណងសំខាន់
◆តំបន់អនុវត្ត
◇សៀគ្វីតម្រង DC-Link DC
◇រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា។ ឧបករណ៍ផ្ទុកខ្សែភាពយន្តប៉ូលីភីលីនលោហធាតុស៊េរី MDR របស់ YMIN គឺជាដំណោះស្រាយដែលមានដំណើរការខ្ពស់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលរបស់យានយន្តថាមពលថ្មី ដោយផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងថាមពលដែលមានស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃស៊េរីផលិតផល
ស៊េរី YMIN MDR រួមមានផលិតផលកាប៉ាស៊ីទ័រចំនួនបី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តផ្សេងៗគ្នា៖ កាប៉ាស៊ីទ័រឡានក្រុងកូនកាត់ម៉ូទ័រពីរ កាប៉ាស៊ីទ័រឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ និងកាប៉ាស៊ីទ័រឡានក្រុងពាណិជ្ជកម្ម។ ផលិតផលនីមួយៗត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយផ្អែកលើតម្រូវការអគ្គិសនី និងការរឹតបន្តឹងទំហំនៃសេណារីយ៉ូកម្មវិធីជាក់លាក់ ដែលធានាបាននូវដំណើរការល្អឥតខ្ចោះក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកវិទ្យាស្នូល
ដំណើរការអគ្គិសនីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
កាប៉ាស៊ីទ័រស៊េរី MDR ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្សែភាពយន្ត polypropylene ដែលធ្វើពីលោហធាតុ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់នៃស៊េរីសមមូល (ESR) ទាប និងអាំងឌុចស្យុងស៊េរីសមមូល (ESL) ទាប។ កាប៉ាស៊ីទ័រចម្រុះម៉ូទ័រពីរផ្តល់នូវ ESR ≤0.4mΩ ខណៈពេលដែលកំណែយានយន្តពាណិជ្ជកម្មសម្រេចបាន ESR ទាបបំផុត ≤0.3mΩ។ ភាពធន់ខាងក្នុងទាបនេះកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលយ៉ាងច្រើន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធទាំងមូល។
សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរន្តខ្លាំង
ស៊េរីផលិតផលនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកចរន្តអគ្គិសនីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ឧបករណ៍ផ្ទុកចរន្តអគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មអាចទប់ទល់នឹងចរន្តជីពចរដដែលៗអតិបរមារហូតដល់ 7500A (រយៈពេល ≤ 10μs) និងចរន្តជីពចរអតិបរមា 15,000A (30ms ក្នុងមួយជីពចរ)។ សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរន្តខ្ពស់នេះធានានូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌថាមពលខ្ពស់ដូចជាការបង្កើនល្បឿន និងការឡើងភ្នំ។
ការអនុវត្តសីតុណ្ហភាពមានស្ថេរភាព
កាប៉ាស៊ីទ័រស៊េរី MDR ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយចាប់ពី -៤០°C ដល់ +១០៥°C ដែលសមស្របសម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់ដែលជួបប្រទះដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចយានយន្ត។ ពួកវាមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាប្រភេទស្ងួតដែលរុំព័ទ្ធដោយជ័រអេផូស៊ី ដែលផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះប្រឆាំងនឹងសំណើម ធូលី និងការខូចខាតមេកានិច។
សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់
ផលិតផលទាំងនេះអនុលោមតាមស្តង់ដារក្រុមប្រឹក្សាអេឡិចត្រូនិចរថយន្ត AEC-Q200D ហើយមានវិញ្ញាបនបត្រធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង UL94-V0។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ (C×Ris) ≥10,000s ធានាសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។
តម្លៃនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង
ប្រព័ន្ធថាមពលយានយន្តថាមពលថ្មី
នៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី និងយានយន្តកូនកាត់ ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល MDR ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងសៀគ្វីតម្រង DC-Link ដើម្បីធ្វើឱ្យវ៉ុលឡានក្រុង DC រលោងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រ ដោយកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលវ៉ុល និងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពលយានយន្ត និងពង្រីកជួរបើកបរ។
ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ
លក្ខណៈ ESR ទាបកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅក្នុងអំឡុងពេលបំលែងថាមពលយ៉ាងច្រើន ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធត្រជាក់។ លើសពីនេះ សមត្ថភាពចរន្តរលកខ្ពស់ធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍បំលែងអេឡិចត្រូនិចថាមពលដូចជាឧបករណ៍បំលែង និងឧបករណ៍បំលែង DC-DC។
ការរចនាដែលធ្វើឲ្យលំហប្រសើរឡើង
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកន្លែងដំឡើងមានកំណត់នៅក្នុងយានយន្ត ផលិតផលស៊េរី MDR មានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាបង្រួម។ ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលសម្រាប់យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានទំហំត្រឹមតែ 246.2 × 75 × 68 ម.ម ដែលផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេសមត្ថភាពអតិបរមាក្នុងកន្លែងមានកំណត់។
អាយុកាលវែង និងការថែទាំទាប
អាយុកាលសេវាកម្ម ≥100,000 ម៉ោងធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងអាយុកាលសរុបរបស់យានយន្ត ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ និងថ្លៃដើមវដ្តជីវិត។ អត្រាបរាជ័យ ≤100 FIT ធានានូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់បំផុត។
ការពង្រីកកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម
ក្រៅពីវិស័យយានយន្តថាមពលថ្មី លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលស៊េរី YMIN MDR ធ្វើឱ្យពួកវាសមស្របសម្រាប់សេណារីយ៉ូឧស្សាហកម្មជាច្រើនប្រភេទ៖
ប្រព័ន្ធថាមពលកកើតឡើងវិញ
នៅក្នុងឧបករណ៍បម្លែងថាមពលព្រះអាទិត្យ និងប្រព័ន្ធផលិតថាមពលខ្យល់ ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលទាំងនេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគាំទ្រឡានក្រុង DC ដោយធ្វើឱ្យរលោងនូវទិន្នផលថាមពលប្រែប្រួលនៃថាមពលកកើតឡើងវិញ និងបង្កើនគុណភាពនៃការចូលប្រើប្រាស់បណ្តាញអគ្គិសនី។
ប្រព័ន្ធបើកបរឧស្សាហកម្ម
ស័ក្តិសមសម្រាប់ដ្រាយប្រេកង់អថេរ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ servo និងកម្មវិធីដ្រាយម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មថាមពលខ្ពស់ផ្សេងទៀត ដោយផ្តល់នូវការច្រោះតំណភ្ជាប់ DC ដែលមានស្ថេរភាព។
ការកែលម្អគុណភាពថាមពល
ពួកវាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍កែលម្អគុណភាពថាមពល ដូចជាការផ្តល់សំណងថាមពលប្រតិកម្ម និងការច្រោះអាម៉ូនិក ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញថាមពលឧស្សាហកម្ម។
សេចក្តីសង្ខេបអំពីគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស
ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលខ្សែភាពយន្តប៉ូលីភីលីនដែលធ្វើពីលោហធាតុស៊េរី YMIN MDR ជាមួយនឹងដំណើរការអគ្គិសនីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការរចនាមេកានិចរឹងមាំ និងភាពបត់បែនបរិស្ថានយ៉ាងទូលំទូលាយ ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចថាមពលទំនើប។ ផលិតផលទាំងនេះមិនត្រឹមតែបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃយានយន្តថាមពលថ្មីបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វេទិកាយានយន្តដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ និងថាមពលខ្ពស់នាពេលអនាគតផងដែរ។
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុស្នូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលយានយន្តថាមពលថ្មី ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលស៊េរី YMIN MDR បង្កើតតម្លៃយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត និងដៃគូខ្សែសង្វាក់តម្លៃ តាមរយៈការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពល បង្កើនភាពជឿជាក់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់លំហ។ នៅពេលដែលអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មយានយន្តសកលកើនឡើង ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលដែលមានដំណើរការខ្ពស់ទាំងនេះនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។
ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីជំនាញបច្ចេកទេសយ៉ាងទូលំទូលាយ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ YMIN បន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផលិតផលជាបន្តបន្ទាប់ ដោយផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំណោះស្រាយឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអេឡិចត្រូនិចរថយន្តដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត និងជួយឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មីសកលឆ្ពោះទៅរកអនាគតដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។



.png)
