បច្ចេកទេសជ្រៅជ្រះ | តើឧបករណ៍ទប់រំញ័ររបស់ YMIN ដោះស្រាយបញ្ហារំញ័រនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចក្នុងរថយន្តក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបដោយរបៀបណា?
សេចក្តីផ្តើម
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចក្នុងរថយន្តដែលមានកម្ពស់ទាប ជារឿយៗបរាជ័យដោយសារតែការញ័រប្រេកង់ខ្ពស់អំឡុងពេលហោះហើរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមិនប្រក្រតី ដំណើរការតម្រងធ្លាក់ចុះ និងសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់នៃការហោះហើរ។ capacitors ប្រពៃណីមានភាពធន់ទ្រាំនឹងរំញ័រមិនគ្រប់គ្រាន់ (5-10g) ដែលធ្វើឱ្យពួកវាមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងបរិយាកាសខ្លាំង។
ដំណោះស្រាយរបស់ YMIN
ជាមួយនឹងអត្រាប្រេវ៉ាឡង់នៃឧបករណ៍ SiC និងប្រេកង់ប្តូរកើនឡើង ឧបករណ៍បំប្លែងនៅក្នុងម៉ូឌុល OBC ត្រូវតែទប់ទល់នឹងចរន្តឆ្លាស់ខ្ពស់ និងភាពតានតឹងកម្ដៅ។ ឧបករណ៍បំប្លែងអេឡិចត្រូលីតអាលុយមីញ៉ូមធម្មតាងាយនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង និងមានអាយុកាលខ្លី។ ការសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពខ្ពស់ តង់ស្យុងធន់ខ្ពស់ ESR ទាប និងអាយុកាលវែងនៅក្នុងកញ្ចប់តូចបានក្លាយជាចំណុចឈឺចាប់ស្នូលនៅក្នុងការរចនា OBC ។
- ការវិភាគបច្ចេកទេសមូលហេតុឫសគល់ -
នៅក្នុងបរិយាកាសរំញ័រ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់ capacitor ងាយនឹងអស់កម្លាំងមេកានិច ដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយអេឡិចត្រូលីត ការបំបែកសន្លាក់ solder រសាត់ capacitance និងការកើនឡើង ESR ។ បញ្ហាទាំងនេះបង្កើនសំលេងរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការកើនឡើងវ៉ុល ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជា MCU និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ដំណោះស្រាយ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃដំណើរការ YMIN -
ប្រភេទអង្គធាតុរាវ បន្ទះសៀគ្វីប្រឆាំងនឹងការរំញ័ររបស់ YMIN របស់ឧបករណ៍បំប្លែងអេឡិចត្រូលីតអាលុយមីញ៉ូមបង្កើនភាពជឿជាក់តាមរយៈការរចនាដូចខាងក្រោមៈ
ពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធប្រឆាំងនឹងរំញ័រ: មូលដ្ឋានដែលបានពង្រឹងនិងសម្ភារៈខាងក្នុងដែលប្រសើរឡើងផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆក់នៃ 10-30g;
ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូលីតរាវ៖ ផ្តល់នូវដំណើរការអគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន និងការសាយភាយកំដៅ។
ធន់នឹងរំញ័រខ្ពស់ និងចរន្តលេចធ្លាយទាប៖ ស័ក្តិសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ។
ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យភាពជឿជាក់ និងការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស
ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថាបន្ទាប់ពី 500 ម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបរិយាកាសរំញ័រ 30 ក្រាមអត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរ capacitance របស់ capacitor គឺតិចជាង 5% ហើយ ESR របស់វានៅតែមានស្ថេរភាព។ ការពន្យាពេលការឆ្លើយតបរបស់ប្រព័ន្ធអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរំញ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងការហោះហើរត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុមិនល្អ។
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ៖ -55°C ដល់ +125°C (ការថយចុះសមត្ថភាពតិចជាង -10% នៅ -40°C ធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការផ្ទុកថាមពល និងដំណើរការតម្រង)។
អាយុកាល៖ ២០០០ ម៉ោង។
ភាពធន់នឹងរំញ័រ: 30G
Impedance: ≤0.25Ω @100kHz
ចរន្ត Ripple: រហូតដល់ 400mA @ 100kHz ក្រោមលក្ខខណ្ឌតេស្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 125°C
- សេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី និងគំរូដែលបានណែនាំ -
ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចក្នុងយានជំនិះដែលមានកម្ពស់ទាប ដំណោះស្រាយ OBC capacitor និងការគ្រប់គ្រងថាមពលក្នុងរថយន្ត។
ម៉ូដែលដែលបានណែនាំ៖VKL(T) 50V, 220μF, 10*10-20%-+20%, លំនៅដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូមស្រោប, 2K, ចានកៅអីធន់នឹងរំញ័រ, CG
គំរូនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីជាក់ស្តែង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
YMIN Capacitors ជាមួយនឹងជំនាញបច្ចេកទេសដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួន និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យយ៉ាងម៉ត់ចត់ ផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរថយន្តទំនើប។ សម្រាប់បញ្ហាប្រឈមនៃកម្មវិធី capacitor សូមទាក់ទង YMIN—យើងមានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើការជាមួយវិស្វកររបស់យើងដើម្បីយកឈ្នះលើបរិស្ថានខ្លាំង។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨-២៥ ខែកញ្ញា